Ar hyn o bryd, lleihau costau yw'r prif gyfeiriad ymchwil ar gyfer aloi titaniwm a ddefnyddir yn y diwydiant automobile. O ystyried nodweddion dosbarthiad cost aloi titaniwm a ddefnyddir yn y diwydiant ceir, ymchwil deunydd, a gwaith datblygu yn y papur hwn yn bennaf o'r ddwy agwedd ganlynol i gyflawni pwrpas lleihau costau: datblygu systemau aloi cost isel newydd a defnyddio newydd. technoleg prosesu.
1. System aloi titaniwm cost isel newydd. Mae ymchwil a datblygu system aloi titaniwm cost isel newydd yn canolbwyntio'n bennaf ar yr agweddau canlynol: dylunio aloi gan ddefnyddio elfennau aloi rhad a gwella nodweddion prosesu dylunio aloi. Mae dau aloi titaniwm cost isel, sef Ti8LC a Ti12LC, wedi'u datblygu'n llwyddiannus yn Tsieina. Defnyddir elfennau aloi rhad fel Fe, Cr, Si, ac Al yn gyffredin wrth ddylunio cyfansoddiad aloi titaniwm cost isel ar gyfer cerbydau.
2. Technoleg prosesu a pharatoi newydd. Mae cost prosesu deunydd aloi titaniwm yn y broses gynhyrchu yn cyfrif am fwy na 60 y cant o gyfanswm y gost, felly o ran lleihau costau, mae sut i leihau cost prosesu aloi titaniwm wedi dod yn ffocws ymchwil. Mae'r ymchwil wedi'i rannu'n ddwy agwedd yn bennaf: un yw gwella'r broses castio a ffugio traddodiadol, a'r llall yw defnyddio'r dechnoleg ffurfio agos-rwyd meteleg powdr.
Mae gan fetel titaniwm fanteision dwysedd bach, cryfder penodol uchel, a gwrthiant cyrydiad da. Gall automobiles sy'n defnyddio deunydd titaniwm leihau màs y corff yn fawr, lleihau'r defnydd o danwydd, gwella effeithlonrwydd yr injan, gwella'r amgylchedd a lleihau sŵn. Fodd bynnag, oherwydd ei bris uchel, dim ond mewn modelau moethus a cheir chwaraeon y gellir defnyddio aloi titaniwm, ond anaml mewn ceir cyffredin. Felly, ymchwilio a datblygu aloi titaniwm cost isel i ddiwallu anghenion y farchnad yw'r allwedd i hyrwyddo ei gymhwysiad mewn ceir teulu cyffredin. Wrth ddatblygu proses ffugio newydd, gofannu oer yw un o'r dulliau mwyaf addawol ar gyfer gweithgynhyrchu rhannau automobile aloi titaniwm. mae gan aloi titaniwm wrthwynebiad dadffurfiad isel ar dymheredd yr ystafell, torri da, a ffurfio, a gall fod yn ddeunydd meithrin oer. Ar hyn o bryd, mae Japan wedi datblygu tri math o aloi titaniwm anffurfiannau oer. mae gan aloi titaniwm hefyd rai diffygion, mae'n hawdd cynhyrchu anffurfiad anwastad mewn gofannu oer, ac mae'n hawdd cadw at y llwydni, felly mae angen archwilio a datblygu cynhyrchiad màs rhannau aloi titaniwm trwy dechnoleg meithrin oer ymhellach.
Mae 60 y cant o ynni llosgi tanwydd ceir yn cael ei ddefnyddio gan ei fàs ei hun. Er bod plât dur tenau cryfder uchel ar hyn o bryd, alwminiwm, magnesiwm, deunyddiau cyfansawdd matrics metel, a deunyddiau resin plastig wedi chwarae rhan wrth leihau pwysau automobiles, mae ymddangosiad deunyddiau titaniwm diwydiannol yn gwneud gweithgynhyrchu ceir yn ddewis gwell. Mae gan olwyn aloi titaniwm aml-ddarn ddau a thri darn, mae sawl rhan o'r olwyn yn cael eu gwneud yn y drefn honno trwy broses ffugio a nyddu, ac yna'n gysylltiedig â bolltau titaniwm. Mae'r cynhyrchion hyn yn ysgafn o ran ansawdd, cryfder uchel, a pherfformiad uwch, ond yn ddrud. Fe'u defnyddir yn bennaf mewn pob math o geir rasio pencampwriaeth a cheir moethus pen uchel. Mewn gwahanol lefelau o rasio ceir byd-eang, gall ceir a beiciau modur, boed o dan ba amodau, ei gwneud yn ofynnol i gyflymder cerbydau o fewn 3 s byr gyflymu o sero i 100 km/h, felly mae angen i'r olwynion fod ar y trac i wrthsefyll oherwydd hynod. cyflymiad ochrol uchel, cyflymder uchel a gorlwytho cyflwr rhedeg yr amodau llym a chynnyrch, Ac effaith y cynnydd tymheredd a achosir gan wisgo teiars dwys yn yr amgylchedd hwn, mae'r olwyn alwminiwm aml-ddarn wedi gwrthsefyll prawf amrywiaeth o amodau anodd. Er bod ansawdd y cynnyrch yn ysgafn, oherwydd y defnydd o dechnoleg gweithgynhyrchu uwch, mae cryfder strwythur y cynnyrch yn uchel, ac mae'r cyfuniad o fodelu aml-ddarn yn rhoi teimlad trwchus a chadarn i bobl.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy o Newyddion am Titaniwm,cliciwch yma os gwelwch yn dda.
Cysylltwch â ni:zhangjixia@bjygti.com
