Aloi titaniwm sy'n gwrthsefyll gwres, a elwir hefyd yn aloi titaniwm tymheredd uchel. Aloi titaniwm gyda chryfder uchel ar 400 ~ 600 gradd. Gellir ei rannu'n aloion titaniwm math plws ac agos yn ôl eu microstrwythur. Mae aloi titaniwm nodweddiadol Martensite ynghyd â BT9, y cyfansoddiad yw Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si, ac mae tymheredd y gwasanaeth yn 500 gradd . Mae'r rhan fwyaf o'r aloion ymarferol yn agos at , Ti-6242 cyfansoddiad aloi yw Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo, gan ddefnyddio tymheredd 540 gradd ; Cyfansoddiad aloi IML-834 yw Ti-5.8Al-4Sn-3.5Zr-0.7Nb-0.5Mo{{30} }.35Si, a gall tymheredd y gwasanaeth gyrraedd 600 gradd. Fe'i defnyddir yn bennaf wrth gynhyrchu disgiau cywasgydd aero-injan a llafnau rotor. Mae angen cryfder gwrthiant ymgripiad uchel i gynhyrchu disgiau cywasgydd, sy'n addas ar gyfer strwythurau cyflwr dwbl neu fasged. Mae llafnau rotor cywasgwr angen cryfder blinder uchel ar dymheredd ystafell a thymheredd uchel a dylid eu equiaxed.
Mae aloion titaniwm a thitaniwm yn ddeunyddiau strwythurol ysgafn, cryfder uchel, sy'n gwrthsefyll cyrydiad, mewn hedfan, awyrofod, llongau, arfau, cemegol, petrocemegol, meteleg, pŵer trydan, diwydiant ysgafn, halen, adeiladu, peirianneg cefnforol, meddygaeth, nwyddau chwaraeon a defnyddiwyd offer bywyd bob dydd a meysydd eraill yn eang.
Aero-engine yw un o'r meysydd cynharaf a mwyaf addawol o gais aloi titaniwm. Mor gynnar â'r 1870au, cyrhaeddodd swm yr aloi titaniwm mewn aero-engine Rwseg 50 y cant o'r cynhyrchion rhannau metel. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'n werth nodi bod y defnydd o aloi titaniwm mewn cynhyrchion injan awyrennau milwrol wedi dangos tueddiad gostyngol, i'r gwrthwyneb, mae'r defnydd o aloi titaniwm mewn peiriannau sifil mawr wedi dangos tuedd gynyddol.
Mae'r duedd gynyddol hon yn bennaf oherwydd cymhwysiad eang peiriannau tyrbin nwy mewn awyrennau teithwyr mawr, y casgliad o brofiad mewn cynhyrchu a chymhwyso aloi titaniwm, a gwella perfformiad a dibynadwyedd aloi titaniwm. Ar hyn o bryd, peiriannau turbofan a ddefnyddir mewn jetiau teithwyr mawr ac awyrennau trafnidiaeth yw'r rhai mwyaf datblygedig. Mae cymhwyso aloi titaniwm yn y math newydd o injan gefnogwr tyrbin nwy yn amlwg iawn o safbwynt lleihau pwysau. Yn y blynyddoedd diwethaf, mae cynhyrchiad yr injan hon wedi cynyddu'n sylweddol ac wedi dangos tuedd o gynnydd pellach.
Mae'r math cymharol newydd o injan turbofan hylosgi, yr aloi titaniwm ar gyfer dos yr injan milwrol yn dangos tuedd ar i lawr, y prif reswm dros leihau nifer yr injan milwrol gyda'r swm cymharol o ditaniwm, gellir ei ddehongli fel y swp cynhyrchu yn llai, gellir ei ddehongli hefyd fel eisiau defnyddio gan injan awyrennau milwrol yw injan turbojet injan cyflymder uwchsonig, o ganlyniad, mae swm y titaniwm yn gymharol lai.
Defnyddir titaniwm i wneud disgiau, llafnau, ac ynysyddion ar gyfer cefnogwyr injan a chywasgwyr, yn ogystal â blychau cymeriant injan, casglwyr aer, a rhannau eraill. Yn gyffredinol, gall aloi titaniwm sy'n gwrthsefyll gwres weithio ar dymheredd o 500 ~ 550 gradd, gall hyd yn oed ar 600 gradd hefyd weithio'n normal, a dim ond ar 300 ~ 350 gradd y gall strwythur aloi titaniwm weithio.
Mae gan aloi titaniwm strwythurol gryfder penodol gwell, plastigrwydd, a gwrthiant torri asgwrn na aloi titaniwm sy'n gwrthsefyll gwres, felly mae'n arbennig o addas ar gyfer cynhyrchu llafnau a llafnau turbofans mawr.
Mae data a data amrywiol yn dangos y gall disodli deunydd dur ag aloi titaniwm ar gyfer peiriannau awyrennau leihau pwysau strwythur injan 30 y cant ~ 40 y cant. Mae economi lleihau pwysau yn dibynnu'n bennaf ar faint a dyluniad aloi titaniwm strwythurol.
Cyswllt:
Os oes gennych unrhyw gwestiynau, mae croeso i chi gysylltu â ni. Oriau gwaith: 8:30 am i 17:30 pm
E-bost:zhangjixia@bjygti.com
